✅ Optimale Performance mit progressiver Sperrwirkung
✅ Hochwertige Materialien
HIER PASST DAS CONVERSION KIT
- 02T-Getriebe:
- Volkswagen Polo Mk4 (9N/9N3) (2002–2009): 1.2L & 1.4L Benziner, 1.4 TDI
- Volkswagen Polo Mk5 (6R/6C) (2009–2017): 1.2L Benziner, 1.2 TDI Diesel
- Volkswagen Fox (2003–2011): 1.2L und 1.4L Benziner
- Volkswagen Lupo (1998–2005): 1.2L und 1.4L Benziner
- Seat Ibiza Mk4 (2002–2008): 1.2L und 1.4L Benziner, 1.4 TDI
- Seat Arosa (1997–2004): 1.0L und 1.4L Benziner
- Skoda Fabia Mk1 (1999–2007): 1.2L Benziner, 1.4L Benziner
- Skoda Fabia Mk2 (2007–2014): 1.2L und 1.4L Benziner
- 02A-Getriebe:
- Volkswagen Golf Mk3 (1991–1998): 1.8L, 2.0L, VR6, 1.9 TDI
- Volkswagen Vento/Jetta Mk3 (1992–1998): 1.8L, 2.0L, VR6, 1.9 TDI
- Volkswagen Corrado (1988–1995): 2.0L, VR6
- Volkswagen Passat B4 (1993–1996): 2.0L, 1.9 TDI
- Seat Toledo Mk1 (1991–1999): 1.8L, 2.0L, 1.9 TDI
- Volkswagen Transporter T4 (1990–2003): 2.0L, 2.4D, 2.5 TDI
- Audi A3/S3 (8L) (1996–2003): 1.6L, 1.8L, 1.8T, 1.9 TDI
- Seat Leon Mk1 (1999–2005): 1.6L, 1.8L, 1.8T, 1.9 TDI
- Skoda Octavia Mk1 (1996–2010): 1.6L, 1.8L, 1.8T, 1.9 TDI
- 0AJ-Getriebe:
Volkswagen:
- Polo Mk5 (6R/6C) (2009–2017): 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TDI
- Polo Mk6 (2017–heute): 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.6 TDI
- Caddy Mk3 (2004–2015): 1.2 TSI
- Caddy Mk4 (2015–heute): 1.2 TSI, 1.0 TSI
- Up! (2011–heute): 1.0 MPI, 1.0 TSI
- Golf Mk6 (2008–2012): 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Golf Mk7 (2012–2020): 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Jetta Mk6 (2010–2018): 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Beetle (A5) (2011–2019): 1.2 TSI, 1.4 TSI
- T-Cross (2018–heute): 1.0 TSI
- T-Roc (2017–heute): 1.0 TSI
- Fox (2003–2011): 1.2 MPI, 1.4 MPI
Audi:
- A1 (2010–2018): 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
- A3 (8V) (2012–2020): 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
Seat:
- Ibiza Mk5 (2008–2017): 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TDI
- Ibiza Mk6 (2017–heute): 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.5 TSI
- Leon Mk3 (2012–2020): 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Arona (2017–heute): 1.0 TSI
Skoda:
- Fabia Mk3 (2014–heute): 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TDI
- Octavia Mk3 (2012–2020): 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Rapid (2012–2019): 1.0 MPI, 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Scala (2019–heute): 1.0 TSI, 1.5 TSI
- Kamiq (2019–heute): 1.0 TSI
- 02M-Getriebe:
Volkswagen:
- Golf Mk4 (1997–2006): 1.8T, 2.8 VR6, 1.9 TDI (150 PS)
- Caddy Mk3 (2004-2015): 1.9 TDI, 2.0 TDI.
- Golf Mk5 (2003–2009): 2.0 TDI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI (GTI)
- Golf Mk6 (2008–2012): 2.0 TDI, 2.0 TSI (GTI)
- Jetta Mk4 (1998–2005): 1.8T, 1.9 TDI
- Jetta Mk5 (2005–2010): 2.0 TDI, 2.0 FSI, 2.0 TSI
- Passat B5 (1996–2005): 1.8T, 2.0 TDI
- Passat B6 (2005–2010): 2.0 TDI, 2.0 TSI
- Beetle (A5) (2011–2019): 2.0 TSI, 1.8T
- Tiguan Mk1 (2007–2016): 2.0 TSI, 2.0 TDI
Audi:
- A3 (8L) (1996–2003): 1.8T, 1.9 TDI
- A3 (8P) (2003–2012): 2.0 TFSI, 2.0 TDI
- TT Mk1 (1998–2006): 1.8T (225 PS), 3.2 VR6
- TT Mk2 (2006–2014): 2.0 TFSI, 3.2 VR6
Seat:
- Leon Mk1 (1999–2005): 1.8T, 1.9 TDI
- Leon Mk2 (2005–2012): 2.0 TFSI, 2.0 TDI
- Toledo Mk2 (1998–2004): 1.8T, 1.9 TDI
Skoda:
- Octavia Mk1 (1996–2010): 1.8T, 1.9 TDI
- Octavia Mk2 (2004–2013): 2.0 TFSI, 2.0 TDI
- Superb Mk1 (2001–2008): 1.8T, 2.5 TDI
- Superb Mk2 (2008–2015): 2.0 TSI, 2.0 TDI
MEHR TRAKTION, WENIGER RADSCHLUPF!
Beim Kauf eines LSD-Umrüstkits sind zwei Faktoren entscheidend – und genau hier setzt RacingDiffs Maßstäbe:
Die Lamellen bestehen aus gehärtetem Werkzeugstahl und sind wärmebehandelt sowie nitriert, um maximale Verschleißfestigkeit zu gewährleisten. Zusätzlich haben wir spezielle Reibscheiben zwischen den Lamellen und Kegelrädern integriert – gefertigt aus dem gleichen Premium-Material wie unsere LSD-Kupplungslamellen. So verhindern wir zuverlässig Metallabrieb, wie er bei günstigen Alternativen wie dem Phantom Grip häufig auftritt.
Verabschiede dich vom einseitigen Durchdrehen der Räder und erlebe eine spürbar bessere Traktion mit unserem Progressive LSD Conversion Kit. Dieses Kit verwandelt dein serienmäßiges Differential in ein hochleistungsfähiges, kupplungsbasiertes Limited-Slip-Differential (LSD), das für deutlich verbesserte Traktion und Fahrdynamik sorgt.
Basierend auf dem bewährten Design von ZF-Platten-LSDs mit Rampenwinkeln bietet unser Kit eine geringe Vorspannung, kombiniert mit einer progressiven Sperrwirkung. Das bedeutet: Im Alltag und bei langsamen Kurvenfahrten verhält sich das Differential nahezu offen, während es unter Last (höhere Drehzahlen) das Drehmoment auf beide Antriebsräder überträgt. Die dynamische Sperrwirkung durch die Rampenwinkel in Verbindung mit hochbelastbaren Federn sorgt für eine optimale Performance – egal ob auf der Straße oder der Rennstrecke.
DETAILS
Lieferumfang: alle benötigten Komponenten zur LSD-Umrüstung
