VERKLINE Rohr Querlenker Race passend für VW Golf MK6 Jetta Passat Vorderachse einstellbar Uniball (Stahl)

✅ direkteres Fahrverhalten
✅ Bump-Steer Korrektur
✅ individuelle Einstellung von Nachlauf und Sturz
✅ besonders geeignet für den Renneinsatz

WARUM DU DAS BRAUCHST

Besonders beim Einsatz auf der Rennstrecke verbiegen die Kurvenkräfte das Gummi in den Querlenkern. Dadurch verändert sich die gewünschte Geometrie des Autos. Dies kann zu langsameren Streckenzeiten und erhöhter Reifenabnutzung führen.

Aus diesem Grund hat Verkline Uniball-Querlenker entwickelt. Diese verwenden Metall-auf-Metall-Uniball, bekannt aus der Porsche RS-Linie (GT2RS, GT3RS).

Die meisten auf der Strecke eingesetzten Fahrzeuge sind zudem tiefergelegt. Das Absenken des Fahrzeugs hat den unerwünschten Effekt, wodurch das Chassis tiefer als das Kugelgelenk bewegt wird, und ein übermäßiges Absenken führt dazu, dass der Querlenker am Radende nach oben zeigt. Dadurch braucht man in Kurven mehr Lenkeinschlag, das Auto reagiert träge.

Hier setzen die Querlenker von Verkline an, um die Kinematik zu verbessern.
Achtung: Diese können nur zusammen mit den vorderen Rohrrahmen von Verkline verwendet werden! (WAS-560 oder WAS-550)

Es werden die gleichen T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100) und S355-Metallbleche wie in WRC-Fahrzeugen verwendet, die Querlenker und die bewährten M18-Motorsport-Uniballs bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. So können kann neben Bump-Steer auch Nachlauf und Sturz bis zu -4,5 Grad angepasst werden. Alle Werksteile werden mit dieser Einheit verschraubt, es sind keine weiteren Modifikationen erforderlich.

Hinweis: Der Gummi-O-Ring (1K0423187) muss entfernt werden, um die Zahnstange in einer neuen höheren Position zu montieren. Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen erhältlich. Die Installation dieses hinteren Arm-Kits kann zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Lärm, Vibration und Rauheit) in die Kabine führen.

Die vordere Aufnahme des Querlenkers wird auf die Hilfsrahmenaufnahme abgesenkt. Das untere Befestigungsloch hat die Standardhöhe, das höhere Befestigungsloch ist mit diesen abgesenkten Querlenkern (+20 mm) zu verwenden.

DETAILS

Lieferumfang: 2x vordere Querlenker inkl. Hardware zur Installation, 2x Querlenkerhalterung aus CNC-Billet-7075 Aluminium, Abstandshaltersatz zur Neupositionierung der Zahnstange und des vorderen Stabilisators, 4 Gummikappen, Einbauanleitung

TECHNISCHE DATEN

Passt bei:
- Audi TT/TTS/TTRS 8J (2007 - 2013)
- Audi A3/S3/RS3 8P (2005 - 2013)
- Volkswagen Eos Mk5 (2007 - 2009)
- Volkswagen Eos Mk6 (2010 - 2013)
- Volkswagen Jetta/GTI/GLI/R32 Mk5 (2006 - 2009)
- Volkswagen Golf/GTI/R Mk6 (2010 - 2014)
- Volkswagen Passat (2006 - 2013)
- Volkswagen Tiguan (2008 - 2013)
- Volkswagen Jetta Mk6 (2010 - 2015)
- Volkswagen Scirocco (2010 - 2017)
- Seat Leon 1P (2005 - 2011)

Ersetzt folgende OEM-Teilenummer:
- 8J0407151D + 8J0199231
– 1K0407151AK
– 1K0407151BF
– 1K0407152AK
– 1K0407152BF
– 1K0407151BD
– 1K0407151BC
– 1K0407152BD
– 1K0407152BC
– 1K0407152BC

Eigenschaften:
- Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa, 0,2 % Ausbeute mindestens 620 MPa
- Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV

T45 ist ein sehr einzigartiges nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in verschiedensten Branchen, wie z.B. der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt wird. Es bietet deutlich bessere Eigenschaften, als beispielsweise Cr-Mo 4130, welches auch im Motorsport verwendet wird.
So kann T45 extrem hohen G-Kräften standhalten, ohne zu brechen oder zu splittern.

Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen erhältlich. Die Installation dieses hinteren Arm-Kits kann zu einer zusätzlichen Übertragung von Lärm und Vibrationen in der Kabine führen.