CHASE BAYS Doppelkolben-Bremskraftverstärker mit Bolt-On 6:1 Pedal Ratio

✅ bessere Performance
✅ im Renneinsatz erprobt
✅ Fahrgefühl deutlich kontrollierbarer

WARUM DU DAS BRAUCHST

Dieses Kit ermöglicht eine Änderung des Pedalverhältnisses von 4:1 auf 6:1 über die mitgelieferte Anschraubhalterung für eine größere Hebelwirkung auf den Hauptzylinder. Dadurch bist du in der Lage dazu, die erstaunlich kraftvolle Bremsleistung eines manuellen Setups freizuschalten.
Dazu kommt ein echter Doppelkolben-Hauptzylinder mit isolierten vorderen und hinteren Kreisläufen im Behälter. Falls also die Vorderradbremsen den Geist aufgeben sollten, hast du immernoch die Hinterradbremsen, um in Sicherheit zu kommen, und umgekehrt.
Dadurch ist es bei FIA, FD, SCCA, WRC und Dutzenden anderen Sanktionsbehörden geeignet und zugelassen.
Fakt ist, dass die schnellsten Straßenrennwagen der Welt manuelle Bremsen haben. Von F1 bis GT4. Hiermit kannst du das gleiche Potenzial freisetzen.

Richtig eingestellte manuelle Bremsen verbessern die Rundenzeiten und sorgen für ein besser kontrollierbares Drift-/Rallyeauto. Es gibt viele falsche Informationen über manuelle Bremsen, von Foren bis hin zu anderen Videos. Chase Bays hat in den letzten 10 Jahren über 15.000 manuelle Bremsen-Setups verkauft – vom siegreichen Road-Race-Chassis bis zum Drift-Chassis.
Vergiss also alles, was Du über manuelle Bremsen gehört hast und was du über Hauptzylinder und Bremskraftverstärker weißt. Chase Bays verspricht Dir hiermit einzigartig kontrollierbare Bremsen ermöglichen.

ABSTIMMUNG IST ALLES

Wie bei allen anderen Motorsport-Chassis kommt es auch bei manuellen Bremsen auf die Abstimmung an. Es gibt einen Einzelkolben- und einen Doppelkolben-Bremskraftverstärker. Wobei der Single-Booster-Delete anders ist. Es ist ein Einkolben-Design und funktioniert mit der serienmäßigen Pedalübersetzung von 3,5:1 bis 4,5:1 (je nach Fahrgestell). Das Pedalverhältnis ist im Grunde nur eine Möglichkeit, die Hebelwirkung zu messen, die auf den Hauptzylinder ausgeübt wird. Es ist der Abstand von der oberen Schwingachse zum Bremsfußpolster geteilt durch den Abstand von der oberen Schwingachse zum Befestigungspunkt des Hauptzylinder-Gabelkopfs. Der Doppelkolben hat ein Pedalverhältnis von 6:1, wie man es bei High-End-Motorsport-Pedalboxen sieht.

Die Änderung des Pedalverhältnisses auf 6:1 ist eine wesentliche Verbesserung der Funktion und des Fahrgefühls, um die Verwendung eines größeren Hauptzylinders zu ermöglichen. Die OE-Pedalübersetzung kann nur eine begrenzte Hebelwirkung haben, daher sind wir auf einen Hauptzylinder von 3/4 oder kleiner beschränkt. Die verbesserte Motorsport-Pedalübersetzung bietet Dir einen besseren mechanischen Vorteil mit zusätzlicher Hebelwirkung. Das bedeutet, dass wir einen größeren 1-Zoll-Hauptzylinder verwenden können, bei dem pro mm Kolbenweg mehr Flüssigkeit hineingedrückt wird. Dadurch erhältst Du Sie ein besseres Bremsgefühl und mehr Kraft auf die Bremssättel bei gleicher oder geringerer Kraft am Pedal. Das bedeutet weniger Kraftaufwand für die Beine und mehr Bremskraft bei gleichbleibender Wurfweite.

Manuelle Bremsen eignen sich auch hervorragend in Drift- und Rallye-Umgebungen, in denen fast jede Kurve einen anderen Eintrittswinkel und eine andere Geschwindigkeit hat. Außerdem kommt es häufiger vor, mit dem linken Fuß zu bremsen. Ihr linker Fuß ist das Bremsen nicht gewohnt und wird oft spontan als Korrektur ausgeführt. Mit dem steiferen, etwas mehr Beindruck beim Bremsen von 90–99 % ermöglicht uns dies eine gewisse Fehlerverzeihung, wenn die Vorderradbremsen nicht blockieren, und eine einfachere Modulation mit dem anderen Fuß, der verwendet wird

DETAILS

Lieferumfang: 1x extrem kompakter Hauptzylinder mit 1 Zoll Bohrung, Isolierter F/R-Kreislauf mit hitzebeständigem Polypropylen-Flüssigkeitsbehälter, 1x Billet Reservoirdeckel mit hitzebeständiger Membran, 1x Billet MC / Feuerschutzwand-Adapterplatte mit erhöhtem Montagepunkt (innen ausgehöhlt für Gewichtsoptimierung), 1x L-Banjo-Frontauslassanschluss für einfache Frontmontage mit SS-Hochschraube, 1x SS-Heckauslass Hardline für Vorspannventil, 1x einstellbares Vorspannventil mit -3AN 90°-Auslass, 1x Schubstange und Gabelkopf aus 4140 Karbonstahl, 1x anschraubbarer Edelstahl-Pedaladapter mit 6:1 Verhältnis

TECHNISCHE DATEN