WISEFAB DRIFT Lenkwinkel Kit passend für BMW G80 G82 G87 Vorderachse

✅ Lenkwinkel über 65° mit parallelem Lenken
✅ frei einstellbarer Ackermann-Winkel (positiv & negativ)
✅ erhöhtes Roll-Center und minimales Bump-Steer
✅ hervorragende Sturz-Kontrolle bei hohen Lenkwinkeln
✅ konstante, kontrollierbare Rückstellkräfte

BEI DEN PROFIS BEWÄHRT

WISEFAB Lenkwinkel-Kits gehören weltweit zur ersten Wahl im professionellen Driftsport. Sie kommen in zahlreichen Top-Serien zum Einsatz – darunter auch Fahrzeuge nach Formula-Drift-Reglement. Das spricht für maximale Performance, Haltbarkeit und durchdachte Kinematik.

MEHR VON ALLEM

Das Front Drift Angle Lock Kit für BMW G80 M3 / G82 M4 und G87 M2 ermöglicht über 65° Lenkwinkel bei parallelem Lenken. Der Ackermann-Winkel lässt sich mithilfe des integrierten Ackermann-Adjustment-Kits innerhalb weniger Minuten einstellen – sogar direkt an der Strecke, ohne das bestehende Alignment zu verändern. Sowohl positiver als auch negativer Ackermann sind problemlos realisierbar.

Die unteren Querlenker werden durch einen einteiligen Lower Control Arm ersetzt. Bei sehr hohen Lenkwinkeln stoßen klassische Mehrlenker-Konstruktionen schnell an ihre Grenzen, insbesondere in Bezug auf Steifigkeit und Bauraum. Die einteilige Ausführung sorgt für maximale Stabilität und optimales Packaging und erlaubt gleichzeitig eine einfache und schnelle Caster-Verstellung.

Ein einstellbarer Lenkeinschlag-Begrenzer ermöglicht es, den maximalen Lenkwinkel exakt auf Fahrzeug-Setup, Strecke oder Fahrerpräferenz abzustimmen.

VERBESSERTE KINEMATIK UND GEOMETRIE

Durch die speziell entwickelte Wisefab-Kinematik wird das Roll-Center an der Vorderachse deutlich angehoben, was die Rollsteifigkeit erhöht und das Lenkfeedback massiv verbessert. Bei tiefergelegten Fahrzeugen werden die Gelenkpunkte im Achsschenkel gezielt tiefer positioniert, wodurch sich das Roll-Center nach oben verlagert. In vielen Drift-Setups kann dadurch sogar der vordere Stabilisator entfallen, der bei extremen Lenkwinkeln oft schwer unterzubringen ist.

Ein besonderer Fokus liegt auf dynamischem Sturzverhalten und minimalem Bump-Steer. Gerade im Driftsport sind diese Faktoren entscheidender als statische Einstellwerte. Das Ergebnis ist konstanter und berechenbarer Grip an der Vorderachse über den gesamten Lenkwinkelbereich hinweg – ohne störende Einflüsse beim Einfedern.

Auch das Steering Jacking wurde gezielt kontrolliert. Bei großen Lenkwinkeln nimmt dieser Effekt stark zu und kann bei ungeeigneter Geometrie zu instabilem Fahrverhalten führen. Die optimierte Auslegung verhindert negative Auswirkungen und sorgt für ein neutrales, kontrollierbares Handling.

Die Rückstellkräfte bleiben über den gesamten Lenkwinkelbereich hinweg gleichmäßig, vorhersehbar und zuverlässig. Das Lenkrad richtet sich stets sauber in Fahrtrichtung aus und bleibt auch bei vollem Lenkeinschlag nicht hängen.

DETAILS

Das Kit setzt den Einsatz eines Gewindefahrwerks voraus und ist ein reines Motorsportprodukt, ohne Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.

Weitere Anforderungen & Hinweise:

- Radlager und Naben aus der E9X-Baureihe (5x120) erforderlich
- Bremssättel und Bremsscheiben aus E9X- oder F-Serie notwendig
- Abhängig von Felgenbreite und Einpresstiefe können breitere Kotflügel oder Fender Flares erforderlich sein
- Mindestfelgendurchmesser: 18 Zoll

Lieferumfang: Verstellbare Domlager (Formula-Drift-konform), Achsschenkel inkl. Befestigungsmaterial, Untere Querlenker (einteilig), Vormontierte Spurstangen, Adapterhülse, Einbauanleitung

TECHNISCHE DATEN