WISEFAB DRIFT Lenkwinkel Kit passend für BMW G20 G42 Vorderachse

✅ Lenkwinkel über 65° mit parallelem Lenken
✅ frei einstellbarer Ackermann-Winkel (positiv & negativ)
✅ erhöhtes Roll-Center und minimales Bump-Steer
✅ hervorragende Sturz-Kontrolle bei hohen Lenkwinkeln
✅ konstante, kontrollierbare Rückstellkräfte

BEI DEN PROFIS BEWÄHRT

WISEFAB Lenkwinkel-Kits gehören weltweit zur ersten Wahl im professionellen Driftsport. Sie kommen in zahlreichen Top-Serien zum Einsatz – darunter auch Fahrzeuge nach Formula-Drift-Reglement. Das spricht für maximale Performance, Haltbarkeit und durchdachte Kinematik.

MEHR VON ALLEM

Das Front Drift Angle Lock Kit für BMW G20 / G42 ermöglicht über 65° Lenkwinkel bei parallelem Lenken. Der Ackermann-Winkel kann dank des integrierten Ackermann-Adjustment-Kits innerhalb weniger Minuten angepasst werden – sogar trackseitig, ohne das bestehende Alignment zu verändern. Sowohl positiver als auch negativer Ackermann sind realisierbar.

Die unteren Querlenker werden durch einen einteiligen Lower Control Arm ersetzt. Bei sehr hohen Lenkwinkeln stoßen herkömmliche Mehrlenker-Konstruktionen schnell an Grenzen in Sachen Steifigkeit und Bauraum – die einteilige Ausführung sorgt hier für maximale Stabilität und optimale Packaging. Zusätzlich ermöglicht sie eine einfache und schnelle Caster-Verstellung.

Ein einstellbarer Lenkeinschlag-Begrenzer erlaubt es, den maximalen Lenkwinkel exakt auf Fahrzeug-Setup, Strecke oder Fahrerpräferenz abzustimmen.

VERBESSERTE KINEMATIK UND GEOMETRIE

Durch die speziell entwickelte Wisefab-Kinematik wird das Roll-Center deutlich angehoben, was die Rollsteifigkeit an der Vorderachse erhöht und das Lenkfeedback massiv verbessert. Bei abgesenkten Fahrzeugen werden die Gelenkpunkte im Achsschenkel bewusst tiefer gesetzt, wodurch sich das Roll-Center nach oben verlagert. In vielen Setups kann dadurch sogar der vordere Stabilisator entfallen, der bei extremen Lenkwinkeln oft schwer zu integrieren ist.

Besonderer Fokus liegt auf dynamischem Sturzverhalten und minimalem Bump-Steer. Gerade im Drift sind diese Parameter entscheidender als statische Werte. Das Ergebnis ist konstanter Grip an der Vorderachse über den gesamten Lenkwinkelbereich hinweg – ohne störende Lenkeinflüsse beim Einfedern.

Auch das sogenannte Steering Jacking wurde gezielt kontrolliert. Bei großen Lenkwinkeln kann dieses sonst zu instabilem Fahrverhalten führen. Die optimierte Geometrie verhindert negative Effekte und sorgt für ein berechenbares Handling.

Die Rückstellkräfte bleiben über den gesamten Lenkwinkelbereich gleichmäßig, vorhersehbar und zuverlässig. Das Lenkrad richtet sich stets sauber in Fahrtrichtung aus und bleibt auch bei vollem Lenkeinschlag nicht „hängen“.

DETAILS

Das Kit setzt den Einsatz eines Gewindefahrwerks voraus und ist ein reines Motorsportprodukt – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

Weitere Anforderungen & Hinweise:

- Radlager und Naben aus der E9X-Baureihe (5x120) erforderlich
- Bremssättel und Bremsscheiben aus E9X- oder F-Serie notwendig
- Abhängig von Felgenbreite und Einpresstiefe können breitere Kotflügel oder Fender Flares erforderlich sein
- Mindestfelgendurchmesser: 18 Zoll

Lieferumfang: Verstellbare Domlager (Formula-Drift-konform), Achsschenkel inkl. Befestigungsmaterial, Untere Querlenker (einteilig), Vormontierte Spurstangen, Adapterhülse, Einbauanleitung

TECHNISCHE DATEN