SKIDNATION Performance Motorlager Motorhalter passend für Mazda MX-5 NA/NB

✅ 30% leichter als das Originalteil
✅ PU-gelagert
✅ enorme Haltbarkeit

IN JEDER HINSICHT EIN UPGRADE

Ultraleichtes Performance-Motorlager-Set mit Polyurethan-Buchsen. Bessere Gangwechsel, verbesserte Motorsteuerung und sofortige Gasannahme. Pulverbeschichtet für zusätzliche Haltbarkeit.

Schnelle Gangwechsel in deinem NA oder NB MX-5 beim schnellen Fahren können eine Herausforderung sein. Den richtigen Gang in der Mitte eines Slalomkurses zu verfehlen, ist ärgerlich, und im schlimmsten Fall, bei einem sogenannten „Money Shift“, könnte dies zu einem Motorschaden führen. Das Problem liegt in den weichen Serien-Motorlagern, die es dem Motorblock ermöglichen, hin und her zu kippen, was dazu führt, dass der Schalthebel sich bewegt. Zum Glück haben wir eine Lösung, die auch noch weitere Vorteile mit sich bringt!

Diese leichten, aber robusten Performance-Motorlager halten die Serien-Motorhöhe bei und verwenden dabei unser eigenes maßgeschneidertes Design im Vergleich zum Original. Mit idealer 70A Härte und 50 mm Polyurethan-Buchsen sind sie besser geeignet für Performance-Straßenfahrten, Trackdays und Rennanwendungen. Sie bieten ein deutlich verbessertes Schaltgefühl, eine bessere Massesteuerung des Motors und eine sofortigere Gasannahme ohne die Nachteile von festen Lagern.

Mit einer Gewichtsersparnis von über 30 % im Vergleich zum Original sind diese Lager eine ausgezeichnete Wahl für alle Fahrenthusiasten. Sie halten außerdem ein Autoleben lang, da im Gegensatz zu Gummibuchsen die Polyurethan-Einsätze mit der Zeit nicht aushärten oder brechen. Stolz in unserem Haus hergestellt, einschließlich der Polyurethan-Einsätze. Die Oberfläche ist pulverbeschichtet für zusätzliche Haltbarkeit.

Ein gewisses Maß an NVH (Noise, Vibration, Harshness) ist zu erwarten, was möglicherweise ein Klappern der Innenverkleidung unter 2000 U/min oder im Leerlauf verursachen kann. Dies sollte für performance-orientierte Fahrer kein Problem darstellen, könnte aber für manche Alltagsfahrer etwas zu viel sein. Daher empfehlen wir dieses Setup in erster Linie für dedizierte Performance-Fahrzeuge.

DETAILS

Hinweis zu den Motormodellen:
– 1.8 Liter Motoren ohne VVT (BP und einige BP4W) mit 3 Befestigungsbolzen auf jeder Seite des Blocks (normalerweise in NA und frühen NB Modellen zu finden; du kannst das 3-Bolzen-Lager an einem 4-Bolzen-Block verwenden, aber nicht umgekehrt)
– 1.8 Liter Motoren mit VVT (BP ZE) mit 4 Befestigungsbolzen auf jeder Seite des Blocks (normalerweise in NB und NBFL Modellen zu finden)
– 1.6 Liter Motoren (B6 mit 3 Bolzen) (alle Varianten in NA, NB und NBFL Modellen)

Lieferumfang: Motorhalter (je nach Auswahl)

TECHNISCHE DATEN