WISEFAB DRIFT Rack Relocation Lenkwinkel Kit V2 passend für Nissan S15 Vorderachse

✅ komplette Neuentwicklung
✅ längerer Federweg
✅ Lenkgetriebe-Spiel eliminiert
✅ angepasste Lenkübersetzung für ein besseres Lenkgefühl und mehr Kontrolle
✅ einstellbarer Lenkwinkel in sechs Stufen bis zu 70°
✅ mehr nutzbarer Lenkwinkel durch verbesserte Geometrie
✅ Wegfall von Offset-Rackspacern durch Versatz des Lenkgetriebes
✅ schnelle Sturz- und Nachlaufeinstellungen

VON GRUND AUF NEU ENTWICKELT

Das neue WISEFAB Lenkwinkel-Kit wurde, mit Unterstützung durch James Deane, von Grund auf neu entwickelt. So bietet es alle Vorteile des vorherigen Kits, gepaart mit zahlreichen Neuerungen. Bei der Entwicklung wurde darauf geachtet, dass das Kit konform mit den Regularien aller großen Drift-Serien ist, die eine OEM Vorderachse vorschreiben und Modifikationen der Lenkgetriebeposition erlauben.

VIDEO

ALLE NEUERUNGEN IM ÜBERBLICK

Querlenker und Achsschenkel wurden komplett neu designt. Die Querlenker sind nun weiter geschwungen, um den Rädern auch bei vollem Lenkeinschlag genügend Platz zu bieten. Außerdem verfügen die Querlenker jetzt über Stabilisatoraufnahmen, so dass diese nicht mehr selbst gebaut werden müssen. Die Anlenkpunkte des Spurstangenkopfes an den Achsschenkeln wurden nach hinten versetzt, um der Spurstange genügend Freiraum zum Querlenker und einen Lenkwinkel von bis zu 70° zu bieten.

Um ein blockieren der Lenkstange bei vollem Lenkeinschlag zu verhindern, werden beim neuen Kit keine Offset-Rackspacer mehr verwendet, was zusätzlich in einem direkteren Lenkgefühl resultiert. Stattdessen ist ein Anschweiß-Kit für den Vorderachsträger enthalten, durch den das Lenkgetriebe um 46 mm nach vorne versetzt wird. Im Lieferumfang enthaltene Schablonen und Schweißlehren garantieren dir einen einfachen und unproblematischen Umbau des OEM Vorderachsträgers. Die somit neue Halterung des Lenkgetriebes ist zudem starr ausgeführt und präzisiert das Lenkgefühl nochmals.

Mit den neuen zweiteiligen Domlagern lassen sich die Werte für den Sturz und Nachlauf jetzt deutlich schneller und einfacher verstellen. Durch eine Erhöhung der Lenkübersetzung reagiert die Lenkung nun weitaus gleichmäßiger und feinfühliger auf Befehle. Der Lenkeinschlag lässt sich zudem direkt an den Spurstangenköpfen in sechs Stufen verstellen, um deinen Anforderungen perfekt gerecht zu werden. Der Ackermann-Winkel lässt sich in vier Stufen auf deine Bedürfnisse einstellen.

Die komplett neu entwickelte Geometrie erzeugt nun eine Roll-Center-Korrektur von 60 mm und erlaubt durch eine größere Beweglichkeit der Achsteile und einen dadurch längeren Federweg den Einsatz von Longstroke-Gewindefahrwerken. Alle Bauteile sind durch optimiertes Design, bei gesteigerter Festigkeit, noch leichter im Gewicht und verringern somit die ungefederte Masse.

ALTE TUGENDEN NICHT VERGESSEN

Der Sturz der Vorderräder bleibt, wie schon beim vorangegangenen WISEFAB-Kit, über den gesamten Lenkbereich gleichbleibend stabil und bietet dir somit immer perfekten Grip an den Vorderrädern. Das selbständige Lenken der Räder beim Einfedern (Bump-Steer) wird fast vollständig eliminiert. Eine optimierte Geometrie ermöglicht gleichbleibende und gut einschätzbare Rücklenkkräfte.

DETAILS

Bei einem Radgesamtdurchmesser ab 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 etc) müssen die Radhausschalen leicht modifiziert werden.

Empfohlenes Backspacing beträgt 135-140 mm (7“ ET45; 8“ ET35; 9“ ET25). Bei größerer ET müssen Spurplatten eingesetzt werden.

Der Einbau des Steering Rack Relocation Kits erfordert Schneid- und Schweißarbeiten am Vorderachsträger.

Dieses Kit setzt den Einsatz eines Gewindefahrwerkes voraus und ist ein Motorsportprodukt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

Lieferumfang: Achsschenkel, Querlenker unten, Spurstangen, Spurstangenköpfe, verstellbare Domplatten, Lenkgetriebe-Halter zum einschweißen, Schablonen und Lehren, Einbauanleitung, Befestigungsmaterial

TECHNISCHE DATEN